目前客戶使用中壓縮空氣系統(tǒng)存在的問題小結(jié)
1、? 壓縮空氣站房管理
每臺空壓機(jī)獨(dú)立運(yùn)行，依據(jù)出口壓力獨(dú)立控制，無集中控制；
生產(chǎn)設(shè)備用氣波動大時，加卸載頻繁造成能源損耗嚴(yán)重；
工頻空壓機(jī)沖擊電流大，噪音大；
空壓機(jī)站房由人工管理，無監(jiān)控；
空壓機(jī)附屬凈化設(shè)備陳舊，影響供氣效率，壓降大；
空壓站內(nèi)通風(fēng)、散熱、粉塵等工況差異大。
2、? 壓縮空氣管路輸送：
空壓機(jī)管網(wǎng)輸送環(huán)節(jié)存在瓶頸，壓力損失大；
現(xiàn)場用氣設(shè)備壓力需求不同，沒有對管網(wǎng)進(jìn)行分壓；
壓力假性需求大，壓力供應(yīng)偏高；
管路接頭、氣動工具、接頭密封件等泄漏嚴(yán)重；
管網(wǎng)輸送的距離較遠(yuǎn)，導(dǎo)致末端的壓降過大。
3、? 壓縮空氣使用端口：
車間的末端用氣設(shè)備耗氣大，泄漏點(diǎn)多，用氣效率偏低；
氣力輸送流量不穩(wěn)定，清掃流量過大，末端不合理用氣現(xiàn)象嚴(yán)重；
車間設(shè)備同時運(yùn)行時部分設(shè)備壓力不足。 |
